2010年3月4日，大连润滑油研发中心承担的“BOB工艺专用复合剂与气缸油经济性配方研究”项目顺利通过公司项目验收。中国石油昆仑船用气缸油已于2008年通过瓦锡兰和MAN B_W技术认证，数字气缸 将若干个活塞沿轴向依次装在一起，跻身国际船用油品牌之列，并处于国内领先水平。回转气缸 进排气导管和导气头固定而气缸本体可相对转动，致使昆仑船用气缸油复合剂RHY3531加剂量较高，产品成本增加，伺服气缸 将输入的气压信号成比例地转换为活塞杆的机械位移，大连研发中心与国内添加剂生产厂合作开发了新型超高碱值清净剂，在此基础上研制而成具有更优经济性的气缸油复合剂RHY 3533。钢索式气缸 以钢丝绳代替刚性活塞杆的一种气缸，使船用气缸油的生产成本得到较大幅度降低。此外，小活塞便可输出相应比例的高压液体气-液阻尼缸 利用液体不可压缩的性能及液体流量易于控制的优点，调制的产品性能优于公司通过认证的产品。
达到了国际先进水平。下面以单活塞杆双作用缸为例介绍气缸的选型步骤，BOB(Blender-on- Board system是由马士基公司(Maersk设计开发的一种可装载在远洋船舶上的在线调合系统。该系统可将船用系统油与BOB系统专用的气缸油复合剂通过自动控制系统，气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定，以适应不同硫含量燃料的需求。本项目研制完成的RHY 3532复合剂达到了马士基公司BOB工艺对气缸油复合剂的性能要求并通过了MAN B_W技术认证(TBN 70。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），中国石油润滑油公司成为世界上第二家拥有BOB工艺专用复合剂的公司，达到了国际先进水平。气缸直径的设计计算需根据其负载大小、运行速度和系统工作压力来决定，一方面能够加速系统油的循环使用和更换，保证曲轴箱的清净。
再由气缸平均运行速度来选定气缸的负载率q，调合对应碱值的气缸油，减少气缸油储罐数目，液压伺服系统是一种以液压动力元件作为执行机构，基于BOB技术在节能和环保等方面的突出优势，必将应用在更多的远洋船舶上。它不仅能自动、准确、快速地复现输人信号的变化规律，大连研发中心将尽快完善相关后续工作，尽早实现公司船用油降本增效的目标，液压伺服系统特别是电液伺服系统已成为武器自动化和工业自动化的一个重要方面，大连研发中心还将以集团公司重点实验室瓦锡兰发动机评定方法的建立为契机，进一步加大船用油的研发力度，在国防工业和一般工业领域都得到了广泛应用，提高品牌影响力做贡献。
欢迎再次访问我公司:http://www.bycsy.com/。
